{"id":1776,"date":"2023-02-26T18:32:10","date_gmt":"2023-02-26T17:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/?p=1776"},"modified":"2023-02-26T18:32:10","modified_gmt":"2023-02-26T17:32:10","slug":"bulletin-de-securite-n-28","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/2023\/02\/26\/bulletin-de-securite-n-28\/","title":{"rendered":"Bulletin de s\u00e9curit\u00e9 n\u00b0 28"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>VOLTIGE SUR AERODROME EN AUTO-INFO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Deux cas&nbsp;: leur carte VAC indique cette activit\u00e9 autoris\u00e9e et possible par une ic\u00f4ne dans le cartouche du haut de la page , ou cette activit\u00e9 fait l\u2019objet d\u2019un NOTAM suppl\u00e9mentaire de pr\u00e9caution .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Le premier cas nous int\u00e9resse ci-dessous&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Lors de votre arriv\u00e9e sur ce terrain , en r\u00e9ponse a votre message radio pr\u00e9alable , le pilote en exercice de voltige devrait vous informer de son activit\u00e9 et \u00e9ventuellement de ses conditions d\u2019altitude . Et de vous demander d\u2019\u00e9viter la verticale<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Son activit\u00e9 est connue car le pilote l&rsquo;a &nbsp;d\u00e9clar\u00e9e au contr\u00f4leur de la zone &nbsp;dont il d\u00e9pend . CLERMONT pour Villefranche . En m\u00eame temps le voltigeur doit veiller la fr\u00e9quence locale . Cela suppose l\u2019\u00e9quipement de deux radios op\u00e9rationnelles .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Vous devez , pour \u00e9viter les conflits \u00e9ventuels de trajectoires , effectuer votre message radio d\u2019approche suffisamment t\u00f4t sur ce type d\u2019a\u00e9rodrome .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Un des dangers possibles c\u2019est que votre message ne soit pas correctement re\u00e7u par le voltigeur parce qu&rsquo;il communiquait , a ce moment , avec son contr\u00f4le r\u00e9gional .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Cette \u00e9ventualit\u00e9 doit vous amener \u00e0 une prudence accrue , dans les trajectoires d\u2019arriv\u00e9e , d\u2019int\u00e9gration , de verticale . Laquelle n\u2019est pas forc\u00e9ment une bonne option .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Le volume r\u00e9glementaire d\u2019\u00e9volutions &nbsp;est fix\u00e9 , c\u2019est ce qui est nomm\u00e9 le BOX . Mais en \u00e9cole de d\u00e9but il est souvent bien difficile d\u2019en respecter les limites lat\u00e9rales exactes .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Peut \u00eatre est il judicieux de r\u00e9it\u00e9rer le message radio d\u2019approche avec un intervalle de temps pour fiabiliser la bonne r\u00e9ception .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <em>Pour m\u00e9moire&nbsp;: les terrains proches en auto-info ou les zones verticales de voltige sont permanentes&nbsp; sont&nbsp;: Brive ( trois statues suivant l\u2019heure ) Castelsarrasin , Castelnaudary , Egletons , Figeac , Gaillac , Saint-Flour , Sarlat , Villefranche de Rouergue ,&nbsp; Villeneuve sur Lot . Pour ces terrains le Notam n\u2019est pas n\u00e9cessaire .<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Gilbert&nbsp;&nbsp;&nbsp; F\u00e9vrier 2023.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>VOLTIGE SUR AERODROME EN AUTO-INFO &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Deux cas&nbsp;: leur carte VAC indique cette activit\u00e9 autoris\u00e9e et possible par une ic\u00f4ne dans le cartouche du haut de la page , ou cette activit\u00e9 fait l\u2019objet d\u2019un NOTAM suppl\u00e9mentaire de pr\u00e9caution . &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Le premier cas nous int\u00e9resse ci-dessous&nbsp;: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Lors de votre arriv\u00e9e sur ce terrain [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"spay_email":"","footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"class_list":["post-1776","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bulletins-periodiques-de-securite"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1776"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1776\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1777,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1776\/revisions\/1777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}