{"id":1793,"date":"2023-04-11T21:17:38","date_gmt":"2023-04-11T19:17:38","guid":{"rendered":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/?p=1793"},"modified":"2023-04-11T21:17:38","modified_gmt":"2023-04-11T19:17:38","slug":"bulletin-de-securite-n-29","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/2023\/04\/11\/bulletin-de-securite-n-29\/","title":{"rendered":"BULLETIN DE SECURITE N\u00b0 29"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong> SUJET\u00a0: CONTR\u00d4LE DU NIVEAU D\u2019HUILE DE NOS MOTEURS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <em>Ceci ne concerne que les pilotes peu familiaris\u00e9s avec la m\u00e9canique de nos moteurs .<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; La lecture de la jauge de niveau d\u2019huile n\u2019est vraiment significative que moteur froid , en effet l\u2019huile se dilate a chaud et ceci fausse la pr\u00e9cision .<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Les jauges ont deux rep\u00e8res\u00a0: mini\/maxi , il est important de ne jamais d\u00e9passer le maxi car cela fait augmenter la pression a l\u2019int\u00e9rieur du carter moteur . Les cons\u00e9quences sont\u00a0 un encrassement des bougies d\u2019allumage et\/ou une \u00e9vacuation d\u2019huile par le reniflard ( en plus cela salit l\u2019avion ) .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; En dessous du mini c\u2019est la surchauffe du moteur et une possible usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e , cela est donc \u00e0 \u00e9viter absolument .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; En pratique la bonne dose c\u2019est le milieu mini\/maxi . Sauf peut \u00eatre lorsque on envisage une longue navigation .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong><em>Concernant le DR400 et le dr1053<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <em>Serrez mod\u00e9r\u00e9ment la t\u00eate de la jauge d\u2019huile&nbsp;; on la trouve souvent exag\u00e9r\u00e9ment bloqu\u00e9e .Le danger &nbsp;c\u2019est de cr\u00e9er&nbsp; au desserrage &nbsp;une fuite d\u2019huile ou de vapeur d\u2019huile a la base de la chemin\u00e9e contenant la jauge .<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cette \u00ab\u00a0chemin\u00e9e\u00a0\u00bb\u00a0est un tube , par ailleurs non m\u00e9tallique , \u00a0viss\u00e9 \u00e0 sa base dans le carter moteur , on peut craindre donc de la d\u00e9visser l\u00e9g\u00e8rement en exer\u00e7ant un grand effort en haut pour d\u00e9bloquer la jauge . Le r\u00e9sultat serait donc fuite ou suintement a la base de ce tube .<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>&nbsp;&nbsp;&nbsp; La t\u00eate de cette jauge est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un joint torique qui accoste le tube dans une cuvette conique , ce qui effectue un freinage suffisant &nbsp;avec un serrage mod\u00e9r\u00e9 .<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/em><\/strong><em>Gilbert&nbsp; Mars &nbsp;2023<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SUJET\u00a0: CONTR\u00d4LE DU NIVEAU D\u2019HUILE DE NOS MOTEURS &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ceci ne concerne que les pilotes peu familiaris\u00e9s avec la m\u00e9canique de nos moteurs . &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; La lecture de la jauge de niveau d\u2019huile n\u2019est vraiment significative que moteur froid , en effet l\u2019huile se dilate a chaud et ceci fausse la pr\u00e9cision . \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Les [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"spay_email":"","footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"class_list":["post-1793","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bulletins-periodiques-de-securite"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1793"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1793\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1794,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1793\/revisions\/1794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}