{"id":1823,"date":"2023-07-23T16:12:07","date_gmt":"2023-07-23T14:12:07","guid":{"rendered":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/?p=1823"},"modified":"2023-07-23T16:12:07","modified_gmt":"2023-07-23T14:12:07","slug":"bulletin-de-securite-n-31","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/2023\/07\/23\/bulletin-de-securite-n-31\/","title":{"rendered":"Bulletin de s\u00e9curit\u00e9 n\u00b0 31"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019ETE EST ARRIVE   ou les dangers de la temp\u00e9rature<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

          A d\u00e9faut de projets de voyages hors de l\u2019Occitanie nous allons sans doute profiter de tous les a\u00e9rodromes a port\u00e9e de la journ\u00e9e. Nombreux sont a plus de 2000 pieds voire de 3000 pieds d\u2019altitude .<\/p>\n\n\n\n

         N\u2019oublions pas que les conditions particuli\u00e8res de d\u00e9collage de ceux-ci sont li\u00e9s aux valeurs  principales suivantes :<\/p>\n\n\n\n

      1\u00b0   La longueur de piste , \u00e9videmment !<\/p>\n\n\n\n

      2\u00b0  La masse totale : passagers ( leurs poids actualis\u00e9s ! ) + carburant + bagages .<\/p>\n\n\n\n

      3\u00b0  La temp\u00e9rature r\u00e9elle de la piste , plus \u00e9lev\u00e9e que l\u2019ambiante locale .  (  +10 a 15\u00b0 )<\/p>\n\n\n\n

       4\u00b0 L\u2019altitude de terrain ( + 1 pour cent par 100 pieds )<\/p>\n\n\n\n

       5\u00b0 La nature de la piste : mont\u00e9e\/descente ,en dur , en herbe r\u00e9cemment coup\u00e9e , etc .                  (+ 20 \u00b0\/.  Pour l\u2019herbe s\u00e8che )<\/p>\n\n\n\n

       6\u00b0 Absence de vent de face significatif  ( lecture parfois difficile de la manche a air )<\/p>\n\n\n\n

       Certains cas peuvent \u00eatre difficiles \u00e0 traiter : par exemple un vent faible mal \u00e9tabli  en direction qui rend al\u00e9atoire le choix de la piste. Le moindre l\u00e9ger vent arri\u00e8re non d\u00e9tect\u00e9 peut \u00eatre d\u00e9sastreux dans certains cas limites .<\/p>\n\n\n\n

      La s\u00e9curit\u00e9 propose d\u2019exiger une marge , \u00e0 partir du calcul , \u00e9gale ou sup\u00e9rieure a 30 pour cent .   Dans ce domaine pas d\u2019optimisme !  <\/p>\n\n\n\n

     Ainsi , h\u00e9las , tr\u00e8s souvent en \u00e9t\u00e9 notre quadriplace n\u2019est plus  qu\u2019un triplace sans bagage .<\/p>\n\n\n\n

      Nota : les diff\u00e9rents coefficients de correction de calcul sont \u00e0 multiplier entre eux et non \u00e0 additionner , le r\u00e9sultat est malheureusement sup\u00e9rieur . Une r\u00e9vision du manuel de vol et des coefficients de calcul est souhaitable .<\/p>\n\n\n\n

      Et le bouquet final de ce tableau : nos moteurs ont moins de rendement car moins d\u2019oxyg\u00e8ne .      Bons vols quand m\u00eame !<\/p>\n\n\n\n

      Pour \u00ab  actualiser le poids des passagers utilisez le p\u00e8se personne du hangar .<\/p>\n\n\n\n

               Gilbert  Juin 2023<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019ETE EST ARRIVE   ou les dangers de la temp\u00e9rature           A d\u00e9faut de projets de voyages hors de l\u2019Occitanie nous allons sans doute profiter de tous les a\u00e9rodromes a port\u00e9e de la journ\u00e9e. Nombreux sont a plus de 2000 pieds voire de 3000 pieds d\u2019altitude .          N\u2019oublions pas que les conditions particuli\u00e8res de d\u00e9collage […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"spay_email":"","footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"class_list":["post-1823","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bulletins-periodiques-de-securite"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1823"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1824,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1823\/revisions\/1824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}