{"id":1840,"date":"2023-11-02T18:41:17","date_gmt":"2023-11-02T17:41:17","guid":{"rendered":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/?p=1840"},"modified":"2023-11-02T18:41:17","modified_gmt":"2023-11-02T17:41:17","slug":"bulletin-de-securite-n33","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/2023\/11\/02\/bulletin-de-securite-n33\/","title":{"rendered":"Bulletin de s\u00e9curit\u00e9 n\u00b033"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>L\u2019UTILISATION &nbsp;DE LA&nbsp; PTS&nbsp; : Prise de Terrain en S<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; C\u2019est une technique de trajectoire utilis\u00e9e pour \u00e9viter un atterrissage trop long moteur r\u00e9duit ou en panne r\u00e9elle&nbsp; . Lorsque les volets au maximum ne sont pas suffisants .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Elle se compose de virages altern\u00e9s s\u00e9par\u00e9s au d\u00e9but par des s\u00e9gments de droites de plus en plus courts&nbsp; en approchant de la finale .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Son utilisation exige un entrainement s\u00e9rieux car le pilotage de cette trajectoire , pour ne pas \u00eatre dangereuse , n\u00e9cessite un contr\u00f4le permanent et rigoureux de la vitesse ( l\u2019 Assiette ) et de la Sym\u00e9trie ( la bille ) Constamment sollicit\u00e9es .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; En effet son pilotage demande des variations d\u2019assiettes altern\u00e9es d\u2019amplitudes in\u00e9gales&nbsp; coordonn\u00e9es avec &nbsp;des actions aux palonniers&nbsp; diff\u00e9rentes a droite et a gauche . &nbsp;A effectuer avec rigueur<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Les dangers , vous l\u2019avez compris , c\u2019est la sous vitesse &nbsp;le d\u00e9rapage et l\u2019autorotation .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Mais une marge \u00e9lev\u00e9e en vitesse ferait perdre le b\u00e9n\u00e9fice de cette man\u0153uvre &nbsp;car vous serez finalement quand m\u00eame trop long .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; C\u2019est un entrainement tr\u00e8s int\u00e9ressant que je vous conseille vivement car c\u2019est un atout de r\u00e9ussite en cas de panne en campagne , a faire bien sur avec un instructeur .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Un d\u00e9but \u00e9conomique et de commencer l\u2019entrainement par des finales hautes et lointaines qui permettent de nombreux lacets .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Cette comp\u00e9tence utile pour la panne en campagne peut l\u2019\u00eatre aussi pour une panne de volets , plus probable avec des volets \u00e9l\u00e9ctriques .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; C\u2019est aussi un savoir faire encore plus utile avec un avion tr\u00e8s fin exigeant un \u00e9loignement plus important du dernier virage en situation de panne moteur .<\/p>\n\n\n\n<p>Gilbert Septembre 2023<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019UTILISATION &nbsp;DE LA&nbsp; PTS&nbsp; : Prise de Terrain en S &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; C\u2019est une technique de trajectoire utilis\u00e9e pour \u00e9viter un atterrissage trop long moteur r\u00e9duit ou en panne r\u00e9elle&nbsp; . 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