{"id":1850,"date":"2024-01-14T16:58:41","date_gmt":"2024-01-14T15:58:41","guid":{"rendered":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/?p=1850"},"modified":"2024-01-14T16:58:41","modified_gmt":"2024-01-14T15:58:41","slug":"bulletin-de-securite-n-36","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/2024\/01\/14\/bulletin-de-securite-n-36\/","title":{"rendered":"Bulletin de s\u00e9curit\u00e9 n\u00b0 36"},"content":{"rendered":"\n

SUJET\u00a0: PISTE 31 ou 13\u00a0 quel choix\u00a0? Apr\u00e8s des pluies r\u00e9p\u00e9t\u00e9es ayant ramolli la piste<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La carte VAC de Villefranche LFCV indique que la piste \u00ab\u00a0 pr\u00e9f\u00e9rentielle \u00ab\u00a0<\/em>est la 31 .<\/p>\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pr\u00e9f\u00e9rentielle ne veut pas dire obligatoire\u00a0: la d\u00e9cision appartient toujours au commandant de bord . A partir d\u2019\u00e9l\u00e9ments objectifs qui sont principalement\u00a0: le vent \u00e9videmment , le trafic en cours , les performances actuelles de son a\u00e9ronef , sa comp\u00e9tence et l\u2019\u00e9tat suppos\u00e9 de la piste .<\/p>\n\n\n\n

      Pr\u00e9cisions : pr\u00e9f\u00e9rentielle jusqu’\u00e0 5Kt de vent arri\u00e8re ; c\u2019est la norme !<\/p>\n\n\n\n

      En cas d\u2019incident ou d\u2019accident attribu\u00e9 a ce choix le commandant de bord devra \u00e9videmment justifier celui-ci dans le compte rendu ou pour l\u2019enqu\u00eate .<\/p>\n\n\n\n

      A Villefranche notre piste en herbe se d\u00e9t\u00e9riore de plus en plus malgr\u00e9 les efforts constants d\u2019Andr\u00e9 . Ceci principalement dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la 31 . Par son usage r\u00e9p\u00e9t\u00e9 dans cette moiti\u00e9 et surtout apr\u00e8s des pluies importantes .<\/p>\n\n\n\n

     Les pilotes locaux peuvent , moyennement une grande prudence et l\u2019observation du trafic , utiliser la piste 13 par vent nul ou tr\u00e8s faiblement d\u2019ouest . En effet : la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la 13 est  plus haute , moins utilis\u00e9e , avec une herbe plus drue plus r\u00e9sistante et plus ferme .<\/p>\n\n\n\n

     Cette utilisation \u00e9ventuelle et\/ou syst\u00e9matique peut permettre des vols auxquels ont aurait pu renoncer , tout en m\u00e9nageant notre a\u00e9rodrome .<\/p>\n\n\n\n

     Il est \u00e9vident que ce choix est plus facile quand votre avion est faiblement charg\u00e9 . Dans le cas contraire le vrai vent doit d\u00e9terminer la d\u00e9cision .<\/p>\n\n\n\n

     Une observation et une \u00e9coute rigoureuses du trafic sont indispensables a cette \u00e9ventualit\u00e9 d\u2019utilisation de la piste 13 , a laquelle un pilote ext\u00e9rieur , pour ce cas , n\u2019est pas pr\u00e9par\u00e9 . La vigilance doit \u00eatre sans faille .<\/p>\n\n\n\n

     Gilbert D\u00e9cembre 2023<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SUJET\u00a0: PISTE 31 ou 13\u00a0 quel choix\u00a0? Apr\u00e8s des pluies r\u00e9p\u00e9t\u00e9es ayant ramolli la piste \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La carte VAC de Villefranche LFCV indique que la piste \u00ab\u00a0 pr\u00e9f\u00e9rentielle \u00ab\u00a0est la 31 . \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pr\u00e9f\u00e9rentielle ne veut pas dire obligatoire\u00a0: la d\u00e9cision appartient toujours au commandant de bord . A partir d\u2019\u00e9l\u00e9ments objectifs qui sont principalement\u00a0: […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"spay_email":"","footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"class_list":["post-1850","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bulletins-periodiques-de-securite"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1850"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1850\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1851,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1850\/revisions\/1851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}