{"id":1875,"date":"2024-08-21T18:46:11","date_gmt":"2024-08-21T16:46:11","guid":{"rendered":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/?p=1875"},"modified":"2024-08-21T18:46:11","modified_gmt":"2024-08-21T16:46:11","slug":"bulletin-de-securite-n-41","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeroclub-du-rouergue.com\/WordPress3\/2024\/08\/21\/bulletin-de-securite-n-41\/","title":{"rendered":"Bulletin de s\u00e9curit\u00e9 n\u00b0 41"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00a0 LE RESPECT DES LIMITES DE LA MASSE ET DU CENTRAGE\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; C\u2019est le temps des canicules donc des performances d\u00e9grad\u00e9es de nos a\u00e9ronefs .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1\u00b0&nbsp;LA MASSE MAX&nbsp;: La r\u00e9f\u00e9rence c\u2019est la derni\u00e8re fiche de pes\u00e9e pr\u00e9sente dans le carnet de vol des avions &nbsp;et notre ULM . Exemple&nbsp;: Pour&nbsp; notre Super Gu\u00e9pard la masse disponible avec le plein ( et le parachute ) est de 141 Kg .Limites un peu masqu\u00e9es par la bonne motorisation de celui-ci .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Pas de compromis possible&nbsp;: la masse maximum ne doit jamais \u00eatre d\u00e9pass\u00e9e . C\u2019est une faute grave aux multiple cons\u00e9quences&nbsp;: physiques , mat\u00e9rielles , r\u00e9glementaires , juridiques et , financi\u00e8res .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ne jamais se fier aux d\u00e9clarations de poids de vos passagers&nbsp;: optimistes , p\u00e9rim\u00e9es , ou mensong\u00e8res . Soit vous les pesez sur la balance situ\u00e9e dans le hangar soit vous ajoutez 5 a 10 kilos , selon le gabarit de chacun . Mon exp\u00e9rience a valid\u00e9 ces chiffres ( # )<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2\u00b0 LE CENTRAGE DES MASSES&nbsp;: La r\u00e9f\u00e9rence c\u2019est \u00e9galement la derni\u00e8re fiche de pes\u00e9e . Dans certains cas&nbsp; des poids trop diff\u00e9rents de chacun des passagers &nbsp;peut amener a une r\u00e9partition dangereuse des places&nbsp;: Il devient alors n\u00e9cessaire&nbsp; de calculer r\u00e9ellement le centrage a l\u2019aide du diagramme fourni par la fiche de pes\u00e9e pour trouver la bonne solution .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Un mauvais centrage peut rendre le d\u00e9collage dangereux voire impossible et\/ou rendre l\u2019atterrissage difficile .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Un excessif mauvais centrage peut en effet&nbsp; provoquer le crash . En effet le d\u00e9battement de la commande de la profondeur&nbsp; peut devenir insuffisant pour afficher les assiettes&nbsp; n\u00e9cessaires a la rotation et , si le d\u00e9collage a \u00e9t\u00e9 possible ,&nbsp; a l\u2019arrondi . C\u2019est je crois un aspect du probl\u00e8me rarement \u00e9voqu\u00e9 .<\/p>\n\n\n\n<p>#&nbsp; les optimistes sinc\u00e8res se sont souvent pes\u00e9s il y a 5 ans peut-\u00eatre , nus , le matin a jeun , sans t\u00e9l\u00e9phone portable ni portefeuille&nbsp;et pieds nus naturellement&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp; <em>Gilbert&nbsp; juillet 2024<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 LE RESPECT DES LIMITES DE LA MASSE ET DU CENTRAGE\u00a0 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; C\u2019est le temps des canicules donc des performances d\u00e9grad\u00e9es de nos a\u00e9ronefs . &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1\u00b0&nbsp;LA MASSE MAX&nbsp;: La r\u00e9f\u00e9rence c\u2019est la derni\u00e8re fiche de pes\u00e9e pr\u00e9sente dans le carnet de vol des avions &nbsp;et notre ULM . 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