SUJET : LES DANGERS DE L’IMPROVISATION  A L’ARRIVEE

        Nous pouvons être amenés à improviser en vol et ne pas respecter la préparation que nous avions faite pour  celui-ci .Cette situation n’est pas sans danger .

      Un récent accident  a fait envisager comme une des causes une improvisation dans l’intégration d’arrivée , en l’occurrence le contraire de la préparation faite pour ce vol .

       En effet en cas de nécessité de changement de déroulement du vol la charge de travail peut devenir difficile à assurer . C’est en général une augmentation des risques .

      Pour diminuer ceux-ci préparons si possible le  «  plan B «  . ( En politique cela devrait être  la regle ! )  Par exemple : prévoir une arrivée avec une intégration différente éventuelle .

      Un exemple : la décision au dernier moment d’exécuter «  une directe «  n’est pas sans danger : trop haut trop vite c’est un risque probable !  ( 1 )

      Un déroutement logique doit être préparé au départ chaque fois que les conditions générales de vol ne vous paraissent pas idéales .

      Ne sous estimons pas les difficultés crées par l’augmentation de la charge de travail , facteur de risques .

     L’improvisation en vol n’est normalement acceptable que si elle est nécessaire . Et si c’est le cas   elle doit être maitrisable .

      Mais lorsque on improvise on possède rarement tous les paramètres nécessaires a une bonne décision .

     Notamment :  Intégrons bien les recommandations signalées sur les cartes VAC de certains aérodromes a procédures spéciales . Avoir pratiqué celui-ci  une fois n’est souvent pas suffisant , car la météo de ce jour peut être différente de votre première expérience et plus exigeante .

      (1) : Une intégration directe n’est possible qu’avec l’information AFIS ou l’autorisation d’un contrôleur. En « auto-info « la radio obligatoire n’est pas suffisante pour la sécurité .

                    Gilbert  Janvier 2023