La météo clémente en cette veille de pâques était une invitation à prendre l’air ! Tous les appareils étaient donc de sortie pour ces premiers vols printaniers.

Satisfaction affichée des responsables de l’aéroclub ce samedi 12 Octobre, qui ont vu toute l’après midi un public curieux  venir  découvrir les locaux, les avions et les activités proposées.

Beaucoup de questions sur les performances des divers appareils, sur le contenu, la durée des formations au brevet de pilote, auxquelles les dirigeants et instructeurs se sont fait un plaisir de répondre

En point d’orgue en fin d’après midi l’inauguration par Monsieur le Maire et le président de l’aéroclub  M. CIVAL Didier des nouveaux locaux.

La soirée s’est achevée autour d’un verre de l’amitié partagé par tous les membres et public présent.

Un véritable nid de frelons à Graves ? La comparaison est certes osée mais à bien y regarder, tout faisait penser, ce dimanche 21 avril 2024, à l’agitation d’une ruche bien garnie.

A l’invitation de « la boutique aéro  » de Blagnac, en partenariat avec l’aéroclub du Rouergue, c’est plus de quatre-vingt appareils, avions, ulm et tout ce qui vole qui étaient présents et qui ont, tout au long de la matinée, occupé le ciel de Graves. Plus de deux cents passionnés ont partagé en toute convivialité les viennoiseries, café, jus de fruits, tout en échangeant anecdotes, bons plans sur leur passion commune l’aviation.

Ce rassemblement a ouvert le programme 2024 des animations à venir sur le site de l’aérodrome.

En effet, l’aéroclub a concocté un programme bien fourni pour ce premier semestre, avec notamment un stage de formation au vol à voile (planeurs) en collaboration avec le club de Graulhet, qui se déroulera du 25 mai au 2 juin. Les personnes intéressées peuvent s’inscrire auprès de l’aéroclub.

Le samedi 22 juin, rassemblement annuel des « ZOIZEAUX » !  Quezaco ? Chaque année ce rassemblement s’adresse à tous les propriétaires d’ULM GUEPARD commercialisés et fabriqués par l’entreprise AEROSERVICES basée à Toulonjac. Au fil du temps cette journée s’est élargie à tous les type l’ULM et est placée sous le signe de la convivialité autour d’un repas pris en commun le midi.

Les 6 et 7 juillet, l’association JURCA AIR FORCE fait escale sur la plate forme de Graves, avec environ soixante avions JURCA. C’est l’occasion de découvrir ces appareils conçus dans les années 50 et 60.

Les 16 et 17 juillet c’est le tour ULM jeunes qui sera à Villefranche pour une journée étape. Une vingtaine d’équipages sont attendus.

L’aéroclub du Rouergue sera heureux d’accueillir toutes les personnes curieuses de découvrir le monde de l’aviation lors de ces journées.

Jeudi 21 septembre, l’association « les citoyens du ciel » a posé ses ailes à l’aérodrome de graves. Affiliée à la FFPLUM, elle propose la découverte de l’aérien via des vols découvertes aux jeunes ayant des difficultés cognitives, handicap, … C’est dans une ambiance très conviviale que c’est déroulée cette journée, avec remise des diplômes à la clé pour tous les participants.

Franc succès pour l’édition 2023 des zoizeaux. La météo était de la partie pour accueillir plus de 25 appareils, des guépards pour la majorité, et 90 convives pour partager le repas convivial de midi.

Visite surprise du Père Noël le samedi 17 décembre à l’aéroclub, pour le plus grand bonheur des petitous.

C’est en ULM qu’il est arrivé, car il ménage son attelage de rennes pour la grande tournée du 25 décembre.

Distribution de friandises et selfies au programme, avec chocolat chaud et viennoiseries offertes aux visiteur par le club.

L’assemblée générale annuelle s’est déroulé ce vendredi 14 octobre. Une trentaine de membres avaient répondu à l’invitation. Le club compte à ce jour 86 licenciés qui pratiquent régulièrement leur passion.

Le rapport financier laisse apparaître une gestion saine qui permet au club de financer sereinement l’entretien et la mise à niveau des appareils.

Ainsi cette année des investissements conséquents ont pu être réalisés: Remplacement de l’ULM par un appareil quasiment neuf (70 heures de vol), réfection à neuf du moteur du DR 400, remise à niveau du tableau de bord du DR 1053. La flotte de l’aéroclub est donc en parfait état de vol.

Concernant l’activité pour cette année, il est à noter une baisse sensible des heures de vol sur les avions, et en contre partie une hausse nette des heures de vol de l’ULM. Coté école, le nombre d’élèves est également en baisse: doit-on voir là l’effet de la conjoncture actuelle ?

Il a été ainsi décidé de donner un coup de pouce aux jeunes qui souhaitent apprendre à piloter, en leur proposant un tarif préférentiel .

Le poste de secrétaire est à ce jour vacant suite à la démission pour raisons personnelles de Florian ESCROZAILLES. Appel est donc lancé aux candidats pour intégrer le bureau.

Le compte rendu complet est consultable sur l’espaces membres

Le super guépart SG10, dernière acquisition du club est arrivé. Il va remplacer son aîné le F-JAKE. C’est la même machine mais avec un potentiel bien plus important puisqu’il totalise seulement 60 heures moteur. Il sera opérationnel dans quelques jours, le temps de régulariser les papiers et de faire une révision générale.

Présentation à été faite ce vendredi 29 juillet aux membres du club, sous l’œil avisé de nos meilleurs pilotes !!

Les avions volent désormais au SP 98

Après le DR 1053, le DR 400 vient d’être modifié et certifié pour voler au sans plomb 98. Face à la hausse spectaculaire du prix des carburants et notamment de la 100LL, le passage au SP98 moins cher,  va permettre d’optimiser le prix des heures de vol.

L’ULM racheté par l’aéroclub

L’aéroclub vient d’acquérir le Super Guépard qui était jusqu’à présent loué à Jean Daniel ROMAN. Cet achat sera effectif cet été après la remise à niveau de l’appareil, et permettra également de faire quelques économies.

Le bureau de l’aéroclub vient de changer … de local ! Non il ne s’agit pas, ni d’un remaniement, ni d’un coup d’état, mais simplement d’un déménagement. Comme prévu, le bureau de l’aéroclub à été transféré dans les Algécos mis à disposition par la communauté de communes, afin de libérer les locaux du bâtiment restaurant qui ont trouvé repreneurs. Ce transfert est provisoire en attendant que de nouveaux bureaux soient aménagés dans les locaux vacants situés à l’arrière de la salle des instructeurs, en espérant que cette situation dure le moins longtemps possible.

Le bureau est toujours accessible à tous les adhérents et usagers de l’aérodrome via la serrure à code (ce dernier a été communiqué à tous les membres sur « net air club ») pour réserver et saisir les vols, retirer les clés et cahiers des bornes à essence.

Un grand merci aux bénévoles qui étaient présents le jour du déménagement.

Passée la torpeur des vacances, il est temps de reprendre le fil de l’actualité du club. Les vacances ne furent pas synonyme d’inactivité, en voilà pour preuve une navigation vers Albertville, où le DR 400 est allé poser ses roues le 15 août. Trois personnes à bord, dont Jean-Michel : en effet, faute d’instructeur on ne peut pas atterrir si on n’est pas basé sur l’aéroclub.

Ca commence bien ! Avant la vallée du Rhône, navigation on top pendant quelques temps au FL 75. Pratique pour repérer les points tournants… le cap et la montre, il n’y a que ça de vrai. On cherchait fébrilement le moindre indice au sol dans les trouées.

Et voilà Grenoble à droite, finalement on n’est pas perdus. Maintenant place au pilotage dans les vallées, avec ses règles particulières.

A gauche, les barres rocheuses qu’on doit serrer de près pour éviter la zone règlementée au dessus de la ville. Il faudra se hâter, le plafond descend.

Si, si ! On est bien à Albertville. Le DR 400 remplit son moteur du bon air de la montagne. Super journée et une expérience irremplaçable pour améliorer ses compétences.

Et le retour se passe au FL 65 avec une demande au contrôle de descendre à 6000 ft pour cause de plafond trop bas, et une remontée au bon niveau sitôt les nuages passés.

Merci à Jean-Michel pour cette leçon XXL !

Le Conseil d’Administration du 02 juin 2017 a apporté des modifications au règlement intérieur.

Un courriel a été envoyé à tous les membres du club.

Merci de signer la feuille d’émargement qui sera disponible à côté de la feuille de vol.

Le règlement 2017 disponible ici.

En ce début d’année, un nouvel enseignement a vu le jour au Lycée Saint Joseph de Villefranche : le Brevet d’Initiation Aéronautique, proposé aux volontaire des classes de Seconde.

Au préalable les élèves étaient conviés à une visite de l’Aéroclub et à une première initiation au monde de l’aviation. Notre Bébé Jodel n’avait jamais eu autant d’admirateurs !

Samedi 5 mars s’est tenue l’assemblée générale du club.

Serge a présenté le rapport moral, qui a montré une belle activité du club. L’état des comptes est satisfaisant et permet d’envisager l’avenir avec assez de sérénité. En résumé, le bureau a présenté une image positive de l’aéroclub, en expansion pour les heures de vol, et souhaité que cela continue.

Remerciements ont été adressés à tous les bénévoles, auquel le club doit son dynamisme et en particulier à l’instructeur. En effet, ce sont les jeunes qui sont l’avenir du club.

Le bureau a été renouvelé : Joël Tournier prend la présidence et Serge Benaben la vice-présidence, les autre membres conservent  leur poste.

Voir la composition du bureau.

Bonjour à tous,

L’assemblée générale ordinaire de l’aéroclub aura lieu le samedi 5 mars à 17 h 30 à la Maison des Sociétés, place B. Lhez, à Villefranche.

Vous êtes tous invités.

La FFA a fait connaître sa position sur le coavionnage. Conformément à ses recommandations le texte suivant est inséré dans notre règlement intérieur :

3.6 Vols à frais partagés

Les vols à frais partagés sont réalisés dans le cadre du cercle de connaissance ou d’affinité du pilote, à savoir : le cercle de la famille, des amis, de son aéroclub ou des licenciés de sa fédération agréée par l’Etat.

Conformément à la réglementation en vigueur, seuls les coûts directs du vol sont partagés entre tous les occupants de l’appareil y compris le pilote, et le nombre de personnes supportant les coûts directs ne doit pas dépasser six.

Doivent donc être inclus dans le partage des frais uniquement : les coûts de mise à disposition de l’aéronef (réservation de l’aéronef et frais de carburant) et le cas échéant, les redevances aéroportuaires inhérentes au vol entrepris.

Les coûts directs du vol sont déterminés à la fin du vol et partagés entre le pilote et les autres occupants ayant pris effectivement part au vol.

La décision d’effectuer un vol à frais partagés appartient au pilote et à lui seul.

Le pilote décide seul de retarder ou d’annuler le vol s’il estime que l’ensemble des conditions de sécurité (ex météorologiques) et / ou réglementaires ne sont pas réunies.

Le pilote ne doit réaliser aucun bénéfice dans le cadre de ce vol. Dans le cas contraire, il s’expose seul aux conséquences pénales, civiles et disciplinaires inhérentes.

Coavionnage

En revanche, ne sont pas autorisés les vols à frais partagés réalisés par l’intermédiaire ou aux moyens de sites Internet ouverts au grand public.

Le règlement complet : Règlement_Intérieur_2014

Un de nos pilotes les plus fidèles a fait paraître un article dans un magazine allemand « Fliegermagazin », il y décrit l’aérodrome et ses environs, en particulier les châteaux et villages. Les photos accompagnant le texte sont magnifiques : voir en particulier la photo de Najac sous une légère brume.

Pour accéder à l’article : Au dessus des plus beaux villages français, cliquez ICI

Merci à Jörg Lepple pour le texte et à son épouse Annette pour les photos et merci de nous avoir permis de reproduire l’article.

En date du 20 novembre, un article de Centre Presse précisant l’implication du club dans le BIA (Brevet d’Initiation Aéronautique).

En cette rentrée 2015, notre aéroclub a conclu un partenariat avec le FFA (avion), la FFPLUM (ulm) et les collèges privés de Rignac et Montbazens.

Dans ce cadre, les élèves volontaires de la classe de quatrième  se verront enseigner le BIA (Brevet d’Initiation Aéronautique). C’est un diplôme de l’Education Nationale qui sanctionne des connaissances d’un niveau déjà respectable. Ils pourront aussi pendant l’année scolaire avoir deux vols d’initiation : aux commandes avec un pilote instructeur, à leurs côtés !

Les titulaires du BIA bénéficient de bourses  s’ils veulent apprendre à voler

De plus ce BIA est un atout pour de futures études ou une future embauche : en Midi-Pyrénées, ce secteur est actuellement l’un des tout premiers employeurs.

Sur la photo, les quelques élèves présents au récent meeting aérien ont pu dialoguer avec des  militaires de l’armée de l’air. Au centre : le général responsable de la formation, à droite : Didier Violette,  délégué départemental des aéroclubs. Au fond, le major Baillon du service d’information des armées.

Les élèves ont échangé avec le capitaine Pierre Varloteaux, champion du monde de voltige et le capitaine Benoît Planche, présentateur solo du Rafale qui ont répondu à toutes leurs questions. Nul doute que des vocations sont nées !

A l’issue de cette plate-forme d’échanges où l’Aéroclub du Rouergue était représenté, une pochette cadeau a été remise aux élèves.

Ce vendredi à 18 h 30, tous les récents lauréats du club : lâchés et brevetés, ULM et avion, ont fêté leur succès.

C’est, en effet le jour même du premier vol du dernier né d’Airbus que Rémi Gallego a choisi de démarrer le moteur de sa dernière réalisation : une Luciole, avion monoplace, d’après les plans de l’ingénieur français Michel Colomban.

Notre constructeur n’en est pas à son coup d’essai puisqu’il a construit successivement un Potez 60, Un Zénith, trois MC-10  Cricri, deux MC-100 Banbi et enfin une MC-30 Luciole.

Quand on lui demande d’où lui vient cette énergie (1500 à 2000 heures de travail pour une Luciole), Rémi rend hommage à son épouse Yvonne qui est à la fois sa muse et son aiguillon dans les moments de découragement.

Marek Madl réside à Prague. Il profite des vacances pour prendre des cours à l’aéroclub. Il a été lâché par Jean-Michel et poursuit vers le Brevet de Base.

Théo Azzolin a obtenu le Brevet de Base et poursuit vers le PPL.

Alexandre Vialla vient d’être lâché par Jean-Michel et poursuit sa formation.

Paul Hironosa vient d’être lâché sur son moto-planeur Dimona  en vue de l’obtention de l’extension TMG (Touring Motor Glider).

C’est le mercredi 25 décembre qu’a été diffusée l’émission, filmée quelques temps auparavant.

On peut y voir les villages perchés, tels Bruniquel, Penne, Puycelsi, Najac, Cordes. Tiens, mais n’était-ce pas le thème d’un rallye organisé par l’aéroclub précédemment ?

On y voit aussi notre belle piste lors d’atterrissages et décollages des autogires servant à la prise de vues.

Pour revoir revoir un extrait de l’émission cliquez sur l’image :

La rediffusion de l’émission complète est limitée dans le temps. Pour ceux qui le désireraient j’ai enregistré la partie de l’émission qui concerne Villefranche, ses alentours et les villages perchés. Me laisser un mot dans le formulaire Contact webmaster.