SUJET : LES DANGERS DE LA VENT ARRIERE , ou retour d’un vol local

      Cet article est une généralité , il ne vise pas spécialement nos membres . Néanmoins on observe parfois ce qui suit :

       Quelques pilotes , au retour d’un vol local , s’affranchissent de la procédure d’une arrivée par la verticale lorsque l’activité en cours indique sans ambiguïté le sens de piste .

       Le risque est un éventuel conflit de trajectoires avec un trafic en traversier .

       Cette trajectoire appelée :  « traversier » ne fait pas l’obligation d’une annonce radio , donc un  «  arrivant « en début de vent arrière peux ne pas situer avec précision un éventuel trafic situé avant le second virage du TDP ( donc en montée en traversier ).

       La sécurité alors repose principalement sur « voir »  et non plus sur « voir et être vu »

       Car si le trafic en TDP est en traversier il est donc en montée et a une visibilité devant soi sans doute réduite ( avec les « les bons varios  » ) .Il ne peut donc bien voir que latéralement .

       Pour éviter cette probabilité de conflit de trajectoires ,  pour améliorer le champ de visibilité sur le trafic , il est préférable de commencer l’entrée en VENT ARRIERE avec bien DEVANT SOI la position ( estimée ) du deuxième virage du TDP . Ce qui vous attribuera , de facto , un confortable numéro deux : Ne faisons pas d’économie sur le temps d’intégration et donc la longueur totale de cette vent arrière .

      L’intégration a l’intérieur de la vent arrière , quelque soit le trafic , est une faute de procédure  et donc une atteinte a la sécurité .

             BON VOLS        Gilbert Mai 2023