Juin 1911 :

Débuts de l’activité aéronautique à Villefranche de Rouergue :
pendant 3 jours des « démonstrations » de vol moteur
eurent lieu dans les prés de Treize-Pierres (actuellement magasin Leclerc)
avec les aviateurs CHAUSSE et LUSETTI.

La même année, EMILE GASC, demeurant à Martiel,
construisit lui-même son monoplan
et le fit voler dans sa propriété de LENQUE.

Juin 1939 :

Au cours des fêtes de la Saint Jean,
une démonstration aérienne a lieu avec, entre autres, la participation
d’ADRIENNE BOLLANT et de « trapézistes-parachutistes ».

1933 :

Un aéro club naissant (en fait une section villefranchoise de l’aéro-club des Causses )
organise un meeting sur le terrain jouxtant la route de Montauban
(au niveau de l’actuelle ZAC de la Glèbe).
Participent à ce meeting : MALINVAUD sur avion GOURDOU-LEUSSEURE, DELATY sur MORANE SAULNIER et NOUVEL de l’AEROPOSTALE.

Avril 1934 :

Création des AILES VILLEFRANCHOISES,
section de l’Aéro club de l’Aveyron.
Des manifestations (promenades aériennes, baptêmes)
sont organisées sur le terrain de GAY près de Saint Rémy.

En septembre, un meeting a lieu sur le terrain de BERNUSSOU
près de Villefranche. De nombreux pilotes font de la voltige
(encore appelée à cette époque : « acrobaties »).
Ce meeting est renouvelé en Novembre.

Juillet 1935 :

On se plaint à Villefranche de l’absence d’un terrain d’aviation.
En fin d’année, une fête aérienne se déroule à Sainte Croix.

1936 :

Création de l’AVIATION POPULAIRE,
qui se juxtapose à l’aéro club (créé en 1933).
Cette même année voit se dérouler une manifestation
sur le « beau plateau de GRAVES ».
Les formalités nécessaires à l’installation d’un terrain traînant,
un aérodrome est aménagé à la BORIE DE CABROL près de Sainte Croix.

Juillet 1937 :

A la Borie de Cabrol, un grand meeting est organisé
avec la participation de MALINVAUD.
A cette époque le pilote instructeur était le villefranchois IRENEE JONQUIERES,
possesseur d’un avion Potez 36.
L’activité de ce club est importante, de nombreux pilotes sont formés et
beaucoup de Villefranchois font leur baptême de l’air.

1939 à 1945 :

Les avions du club sont confisqués
et le terrain de la Borie de Cabrol est rendu impraticable.

1945 :

Recherche d’un nouveau terrain.
Pendant ce temps un STAMPE SV 4 est acheté en Juillet 1947.

1950 :

Un PIPER J3 est acheté.